9月21日，泰国体育与旅游部和中国国家旅游局正式签署“泰中旅游合作谅解备忘录（MOU）”，主要内容为：1、建立旅游合作及交流机制，成立泰中联合工作小组，管理两国旅游业，保障两国游客安全和维护游客权益；2、成立旅游紧急事故协调处理机制和旅游监管合作机制；3、建立高质量的旅游宣传机制，两国合作培训导游、领队、提高旅游从业人员素质和能力，为游客提供更好的服务。KaE泰国华人中文网站【泰华网】
        此次MOU的签署，让泰中两国旅游从业者看到了些许的曙光，为低迷的泰国游重新注入了一丝活力。但是泰国旅游管理部门和旅游从业机构应该更加清楚的知道，MOU只是个开始，作为一个框架性的指导檔，并未给业者提供可行性的指导。无论是组团社、地接社、领队、导游以及车辆租赁部门，需要的是一个确实可行的指导性檔，告诉大家什么是可以做的，什么是不能做的，让大家有据可依。否则，业者茫然无措，担心一不小心就踩了红线，又该如何处理?KaE泰国华人中文网站【泰华网】
        MOU的根本目的，是为了保证游客的权益不受损害，是为了让游客无论是在泰国还是在中国都可以玩的好、吃的好、住的好、出行的安全。最终让游客在开心而来，满意而回。回归到中国游客泰国游上面，就需要杜绝“低价游”。可是如何界定“低价游”？泰国旅游管理部门需要拿出一个标准，告诉大家低于什么样的条件，是低价游，是非法的，是要受到打击的。那旅游管理部门，是否可以拿出一套标准，告诉大家透明化信息化，比如什么样的价位，是可以享受到什么样的酒店，酒店名称是什么；可以享受到什么样的车辆，车况又是如何；可以享受到什么样的餐饮，用餐地点又是哪里？这些信息是否都会要求体现在给游客的报价单中呢？让游客清楚的知道他们的费用是否等值？这些信息，都需要通过后续工作，挂在旅游管理部门网站上供游客查询。KaE泰国华人中文网站【泰华网】
        10月中旬，旅游管理部门将到大陆进行旅游推介，希望吸引更多的中国游客。可是这些部门也需要认识到，中国游客来了，又如何进行服务？泰国地接社是否已经做好了足够的准备呢？比如是否准备了足够数量的合法的中文导游？是否准备了足够数量的车辆来接待这些游客呢？还是说用那些已经使用了20-30年即将淘汰的车辆来接客？这些车辆的安全性能又如何保证？KaE泰国华人中文网站【泰华网】
打击容易，更难的是重建。MOU只是框架，细则才是业者期盼的。9月21日只是个开始，如何走好后面的路，将决定今年陆客到底是800万还是1000万；也将觉得2017年的旅游市场会如何走向。KaE泰国华人中文网站【泰华网】
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